公路车骑行技巧和要领让别人一眼看出我就会死。这个动作教会你 run one 你那样放车不行，得这么放。 round two 好重， 冻死了。你那样推车不行，得这么推。讲究这个我要学。捏着后刹车把他拉起来，这样可以很随便的走，想走哪里走哪里。学会了吧？学会了学会了，坤哥教你骑，俺也能学会，哈哈哈。

　　第一，刹车。学会正确的刹车技巧，可以避免在不恰当的时候脸刹。首先，需要记住， 我国的刹车一般为前有后堵，前轮刹车比后轮刹车更快速。其次，刹车时重心会向前，为了避免后轮抬起， 需要将身体的重心向后移动。集团骑行时应避免急刹，容易导致后面队友来不及反应追尾。第二，摇车。摇车既可以缓解长途骑行时臀部的压力，在比赛中也常常用于冲刺。 可以回看往期视频，学习正确的摇车技巧。第三，转弯。眼光看向需要转弯的方向，这样你的身体也会随之清醒。同时，转弯方向的脚要在踏板上方。举个例子，假如你要向左转弯，你需要左脚在上，右脚在下。第四， 单手骑车。学会单手骑车是一项很基础的技能，可以让你在长途骑行时补充食物水分，也可以通过一只手来向其他人传递信号。具体的骑行手势也可以翻翻以前的视频。第五，提升观察力。 无论你骑什么车，都需要在骑车的同时快速扫描周围环境，注意到路上的冲拉障碍以及车辆、行人。当你越来越熟练，甚至还能预测车辆、行人的动线，避免发生危险。这需要你在骑行时保持专注，不要在精神不佳时外出骑车。

　　关前提示本视频是关于新手入坑公路车变速器的使用方法，同时也欢迎各位大佬在评论区留下更多的变速小妙招供家人们学习。 众所周知，为了摆脱三分钟男人的称号，我已经开始了我的骑行计划。在日常骑行的过程中，我发现美女骑友从来不用变速，无论是上下坡还是平路都只用一个档位，这样不仅会使骑车的效率下降，也会增加骑行的风险。所以今天咱们就出一期视频，帮刚入坑的家人们掌握变速换挡的逻辑，从而更加高效的骑行。 第一点，基本构成。首先我们来了解一下变速的基本构成。由于后轮上的这部分呢，叫做飞轮，通常会有八到十二个单独的档位。飞轮的轮盘越大，就会有更多的齿， 踩踏的时候就会更加省力。当飞轮的轮盘变小的时候，使会减少，踩踏起来就会更加困难。然后我们来看自行车的中间，这个就是我们的崖盘，通常 会有二到三个档位。和飞轮相反，压盘越大，踩踏越困难，速度越快。反之，压盘越小，踩踏越简单，速度越低。第二点，如何变速。变速的触发装置通常位于我们的车把上，想要在压盘上调整变速，需要用左手的变速器将较大的按钮按下去， 压盘就会往大盘变，这个时候就需要更用力的踩踏，骑行速度就会更快。如果想要压盘往小变，就需要按压左手小一点的按钮。接下来是飞轮的换挡，飞轮的档位要比压盘多，这个时候我们要用右手的变速器进行换挡，按压小一点的按钮， 飞轮就会往小变，这个时候就需要更大的力去踩踏。如果按压右手大的按钮，飞轮会往大变，踩踏会变得更加轻松，会可以转的更快一点。这里要做一个提示，千万不要在大力踩踏的同时变速，可能会导致跳档踏空发生危险。 第三点，如何选择档位。当我们在下坡的时候，由于车速很快，我们应该选择较大的压盘和较小的飞轮，可以保证我们的腿踩踏速度不会过快，提高安全性。当我们在上坡的时候，就应该选择较小的压盘和较大的飞轮，踩踏时更加轻松，可以更加高效的爬坡。平路巡航的时候，我们可以根据速度的不同 及时调整变速，确保处在一个稳定的踏平，更好的享受我们的骑行过程。 ok， 那以上就是关于新手入坑变速使用的一些基础知识，各位家人们如果还有什么关于变速的问题，也可以在评论区留言，咱们家的大佬们都会非常乐意帮大家解决的，就这样，拜拜！

　　骑行老鸟们都是靠痛苦的经历和吸取前人的教训慢慢成长起来的。我本人也是在积累过程中，在刚接触骑行的时候，时常会遇到手足无措的情况，其实全因骑行之事的匮乏而导致。 今天总结了五个每一位骑友都能用得到的骑行小技巧，帮助大家成长。骑挺前刹是一把双刃剑，使用不当会使你摔车。但若是善用前刹，则会在关键时候帮到你。例如前方突遇险情需要急刹车时，使用前刹是最有效的制动方式。 如遇紧急情况需要急停时，你可以将身体重心后移在捏前上，可达到最佳制动效果。但请注意，紧急时刻切勿同时抱死前后轮。同时抱死会导致前后两轮前行轨迹不一致，最终 骑行者会因后轮打滑摔车。极端 boss 前刹车也有前翻的风险。单手握把骑行如果你不敢单手握把骑车，这就导致在骑行时无法补水。一旦骑行距离长，你就不得不停下车来补水。无论是骑行补水也好， 为后方队友指路和示意也好，单手握把骑行是每一位骑友不得不学会的技巧。若是你也不敢单手握把骑行，你可以从非惯用手握把开始慢慢尝试。 通常非怪用手握法平衡感会叫唤。摇车。在适当的时候摇车能使你的骑行变得更加轻松。 例如长距离骑行时，适当摇车放松能缓解下背部压力。在遇到短距离陡坡时，摇车通过能省不少力气。摇车也是迅速吸住图为车手的好方法。摇车也是冲刺手不得不会的技能。摇车时， 你需要适度前倾身体，并保持重心稳定，做到车摇人不摇。在熟练后，可以开始慢慢尝试提拉弯、跑、上台歇。不管是在城市中骑行也好，在公路上骑行也好， 总会遇到路面落差较大的路段，往往车技不佳的骑者都会下车推行通过。但如果你学会台车法，通过此类障碍，你的骑行过程将会顺畅的路。台车法并不是死命往上拽车吧，而是人掌控的车进行跳跃动作。 但你需要注意的是，上台阶时尽量选择垂直的角度通过，若是斜角通过常常会失败。而且体重太大的骑着不建议尝试，很容易内抬内爆。慢骑与定车学会慢慢骑行，才能更好地磨练你的控车技巧。你可以经常进行十码以内的慢速骑， 这样可以练习到碰车的平衡感。进阶后，你可以尝试练习订车。订车练习建议从使用平榻开始使用，熟悉摔跤的风险教导。不说了，累成狗了，拜拜。

　　第一次碰公路怎么骑？快速上手仅需三步一、捏住刹车，跨到坐垫前方，别上来就想上座。 二、把脚踏勾到三点钟位置，松开刹车向下踩，双臂向上撑，借着力再坐上坐垫。三、提前捏刹车，前移，离开坐垫，先落一只脚。错误示范坐在坐垫上，脚点地，危险又难看。

　　大盘配小飞，越骑越崩溃！很多新入门的骑友啊半岛官网下载，很容易犯的错误就是大盘配小飞，他们觉得这样骑得很快，很轻松，踏平也不是特别快，能够追上其他的骑友。但其实这是一个错误的方法。 大盘带小飞的骑行，你的耐力会显得特别的差，如果是二十或者三十左右公里的修行骑还能坚持下来，只要把距离拉上到五十或者一百公里后，不骑的时候啊，你就根本提不动。第二，容易腿酸。 大盘带小飞肌肉都要发很大的力才能起的动，在腿部肌肉力量不足的情况下，就容易乳酸堆积，时间一久，乳酸堆积过高，你就没有办法再齐了。对于我们普通的棋友，最好的方式就是小盘带飞轮提高你的踏平，踏平提高了，速度自然也就上来了， 会路上堆积，能够轻轻松松的骑下来。对于普通的骑友，踏平保持在九十到一百左右就可以了。如果你身边也有大胖带小飞的狠人，请把这个视频转给他。

　　四、个骑行小技巧，让你巡航四十不是梦。一、上锁让你力量传递更加高效，直接上锁后会提升一到三公里的巡航速度。二、提高踏平。 较高的踏平可以使同样输出功率的情况下，每次踩踏的力量减小，减小膝盖和肌肉的复合，减少乳酸堆积。三、降低风阻。 高速骑行过程中最大的敌人就是风阻，更多的使用下巴为骑行去降低风阻，让你巡航更加轻松。四、学会跟风。同样四十公里巡航速度，跟在队友会面会节省至少百分之三十的体能消耗，让你巡航更加持久。

　　第一，第一次上车。将车放到离马路牙子三十厘米远的地方，将你习惯用脚的脚踏调至三点钟方向。然后握着手把和坐垫，把单车倾向自己。放开坐垫，把腿伸过去，然后握紧刹车，平均分配你的重量。倒单车上，把你最有力的脚放在向前的脚踏，把臀部放到坐垫上， 向后查看交通，就可以开始骑了。第二，刹车。刹车的力量大部分在前轮，你可以尝试用最大力度绊后轮的刹车，看看后轮会怎样。 然后大力按前轮的刹车，会发生车子的后半部分会向上弹起。所以控制前轮的刹车是非常重要的。想要了解更多吗？关注我的下一期视频。第三，转弯。首先把你的重心放在车胎上，这样能让你稳定的紧贴着地面。方法是把 向外一方的脚向下踩，并把重心放在向外的手臂，这便可帮助你转弯。可在空旷的地方联系八字转弯。 第四，摇车。当你的习惯用脚向下踩在两点到三点钟位置时，身体只要滑向坐垫的前方。站起来时，手握着的车把要有力而放松。这个技巧最好用在上坡加速或在大斜坡时保持速度。

　　关前提示掌握这个技能，可以减少我们在骑行过程中减速和下车的次数，在一定程度上提高我们骑行的均速，从而增强我们的骑行感受，让我们在小伙伴面前腰杆挺的更直。如果喜欢本期视频，请点赞关注，你们的喜欢是我创作的动力。 众所周知，在城市骑行的过程中，我们经常会遇到一些沟沟坎坎或者是马路牙子，对新手来说，这个时候就只有减速荡过去或者下车抱过去两种方法。但是我后来学会了一项技能 兔跳，从此之后只要不是特别高的沟沟坎坎，我都没有再停过车。那么今天我就把兔跳这个技能交给各位家人们， 学会的家人们可以在评论区留下一句就这让我能了解大家的学习成果。要学会兔跳，首先要学会的是抬前轮。在站立骑行的过程中，双腿弯曲，做一个下蹬起跳的动作几条，同时双手握紧车把，再去施加一个向 上的拉力，此时核心要收紧，重心向后，双脚踩着脚蹬，随着向上的力一同提起，就完成了一次抬前轮的动作。接下来要学会的是抬后轮的动作。 同样是站立骑行的时候，双腿弯曲，重心向前，脚尖向下，对脚蹬施加向后的力，使脚和脚蹬紧紧的贴在一起，同时小腿往上勾，这样就完成了一次抬后轮的动作。 兔跳其实就是将两个动作结合在一起，先抬前轮，再抬后轮，两个动作熟练的连在一起，兔跳的动作自然就完成了。所以我们在练习的时候可以分开两个动作练习，然后再连起来做。不过要注意在前期练习的时候，一定要在宽敞封闭的道路进行， 佩戴好头盔等护具，毕竟生命安全高于一切。练习时可以先用一根小树枝模拟障碍，熟练后再用较低的马路牙子练习，直到最后 可以熟练的掌握兔跳技能，大功告成了。 ok！ 以上就是今天视频的所有内容，喜欢的家人们可以点赞收藏，下期视频为大家分享骑行的技巧，就讲拜拜！

　　完全提示本视频是针对新手入坑公路车刹车的基础使用方法，掌握如何正确刹车，可以让你更有信心、更加安全的骑行。各位家人们如果有什么问题，也可以在评论区留言，毕竟咱们家的大佬是最专业的。众所周知，在骑行的过程中，如果错误的使用刹车，很有可能会是前后轮抱死， 发生摔车危险。那么今天我就跟大家分享一下应该如何安全有效的使用刹车，从而降低摔车风险，提升我们的骑行信心。第一点基本构成 无论是圈刹还是碟刹，都分为前后轮两个刹车器。工作原理都是通过给轮胎施加制动力，从而降低速度或者刹停。前刹的制动力更强，通常作为主要刹车使用，由右手刹车器控制。后刹的制动力相对更弱，一般作为辅助刹车使用，由左手的刹车器控制。 第二点操作要点在日常的休闲骑行过程中，如果需要刹车，应该先捏后刹，再捏前刹。就是先捏左手刹车， 再捏右手刹车。这里要注意后刹不要捏的太紧，避免后轮 boss 侧滑，同时逐渐给前刹施加压力，直至刹停。但是在高速骑行刷圈的过程中，如果出现紧急情况，需要快速刹车，上述的刹车方法就不够了。这个时候我们要做的第一件事情 是将重心尽可能的后移，同时捏住两个刹车。这里后刹同样不能捏的太紧，而前刹捏的越紧，你的重心就要越靠沟。哦。对了，无论是休闲骑还是快速骑行，请尽可能保证有至少两根手指搭在刹车上，这样可以在最短的时间内被突发状况 应对。第三点，保持练习，然后的刹车技术对于我们骑行的安全性和骑行信心都会有极大的帮助。但是并不是看完视频你就可以立刻掌握这个技能，而是需要我们找到一个安全的路段，不断的练习， 最终才能够掌握。 ok， 以上就是今天视频的所有内容，喜欢的家人们可以点赞收藏，如果有想看的内容也可以在评论区留言，说不定下期视频就是你留言的内容。就这样，拜拜。

　　我不敢骑啊，这么高。宝子们是不是也有这个问题？车座位高，不敢骑了？今天一分钟教会大家更安全的上下车方法，我妹亲测，十分钟以内绝对可以学会。像我这样，先找个共享单车，然后晃起来以后，往前走了两步，发现稳了才才坐上来。 下车的时候呢，也是一样的，你先挪下来，稳了。然后。哎， 妹妹开始练习啦！撞墙拐弯，哎呀妈呀，车也挡不起来，还想连了三五次后上车就没问题了。连下车 一刹车就跳，双脚跳还是停不好。仔细观察了一下，原来他把下车的左腿给踩到底了，那右腿就不敢撑了，只能跳下来了。这太危险了，要把 在车上的右腿踩到底，基本没问题了。上山地终极弯拔挑战， 嗯，完美！得嘞，准备回家还不会的宝子们赶紧学起来呀！求求你们关注我呀！

　　今天给大家分享公共自行车超实用的三个图形小技巧。第一个动作是定车。当你穿上锁鞋，遇到红灯的时候， 停在原地超级方便，特别是那种特别短的红绿灯，你如果脱下锁鞋再穿上，特别的麻烦。第二个动作是迈上公路。车在城市通行的时候，并不要遇到一些台阶，这时候你会迈上。这个技巧可以非常方便你通过这些路障 想象一下，遇到这个台阶以后，有个人搬过去却直接骑过去。第三个动作双轮跳骑公交车。因为我们大家都穿了锁鞋，所以非常容易把后轮抬起来。这个行进过程中，只要你能控制住好车子，你的双轮很容易就抬起来了。这个动作遇到减速带 和水渠都可以很好的。通过。这些技巧。如果你有不会的想学习，可以留言区告诉我，下一期可以分享给你详细的知识。

　　都知道弯把很帅啊，但是你们知道怎么用吗？首先是我们最常用的把位啊，这也就是这个上把位啊，能够非常轻松的握到我们的手变和刹车。这个姿势呢，会更加适合我们平路巡航，爬坡和摇车的时候。 但是如果遇到路面比较不平，比较颠簸的时候的话，也会非常容易的拖把。第二个横把位，这个位置是不是特别像是平把公路，因为这个位置离我们的刹车比较远啊，所以他非常不适合我们高速行驶或者是跟车骑行。一般的话呢，我都会用于休闲器啊。第三种啊，也是我不经常用到的一个姿势，就是下把位。 这个姿势呢，在放坡的时候最为常见，这样可以把我们的身体压到最低，风阻最小，可以帮助我们骑得更快，更省力，更加适合高速巡航，长下坡冲刺，摇车、拐弯的时候。但是长时间保持这个姿势的话，也会让我们的肌肉身体啊非常的紧张，会很累。下摆位呢，是我 我觉得比较激进和危险的。呃，如果大家在第一次放坡的时候，如果说这个坡确实是比较陡的，建议大家就是下来推，不要轻易的去尝试。在下坡的时候立马去采用这个下巴位啊，尤其是第一次的，千万不要 不要盲目的相信自己的技术，一定要在平路或者说很小很小的坡的路段啊，进行一个长期的一个练习，慢慢的在给自己加大难度啊。 是下陡坡在家还要拐弯的时候，真的是非常非常的危险。像我们日常骑车的时候呢，可以通过握把姿势啊，来应对不同的路面和不同的一个骑行速度。

　　大家一直想知道怎么把这个前轮抬起来。 首先第一步我们要找到一个相对较高的一个小台阶，原地练习，可以这样跳，先练习这样的一个跳跃姿势。好。第一步练会了之后呢，就可以练第二步。第二步人直立，然后用你的前轮刹车 让后轮抬起来。对，用这种惯性让后轮抬起来。好。第三步我们要用像刚才一样迅速的从前面的一个重心转移到后面。怎么来转移呢？ 前面好捏刹车，往后一坐， 然后他就抬起来了。是不是很简单？

　　怎样骑行会比较省力？乐克告诉你这几点建议，点赞收藏。第一，适当提高踏平。 选择适合自己力量踩踏的持笔，自己踩不动的持笔就不要费劲去踩了，赶快切换到更低一点的持笔。适当提高踏平，把踏平控制在自己的范围内。例如新手可以保持在八十到九十左右， 经验丰富的骑手可以控制在一百到一百一左右的踏平。根据路况随时调整持笔。一句话，找到适合自己的踏平节奏。第二，上坡前提前加速。利用速度冲坡。 上坡时提高速度，做好上坡前加速运动，在提高速度的同时储存动能。上坡时借助惯性冲击，可适当省力，上坡就更轻松顺利登上坡顶。第三，上坡后速度下降，要提前退档。如果坡度很陡或者坡路 很长，无法用一个档位完成整段坡路。在感到快要美丽或者速度降低的时候，应该提前切换到更轻一些的档位，以保持轻快的踏平。千万不要等到踩不动的时候再换挡。用重档位蛮力踩踏会很吃力，蛮力容易伤膝盖。 最好找体力相差不远的队友。骑行组队时最好找体力相差不远的队友，否则会玩的不尽兴。不排除那些随时可能拉爆你的车友先走了，留你一个人在后面慢慢骑。 找体力相差不远的队友一起骑车，即使掉队也能跟得住他，有人为你破风，还是可以省下不少体力的。第五，找个靠谱的队友。 骑行时要找靠谱的队友，可以在骑行中相互照应，轮流破封，节省体力。找一个习惯打手势的队友，因为骑行时打手势是非常重要的， 团队出去不可能挨个喊，只能靠手势了。有时候一个手势可以避开一些潜在的危险。中国马路的现状，你懂的。你还有哪些关于骑行比较省力的经验呢？评论区积极留言，共同探讨。关注路，可带你了解更多骑行知识。

　　你骑车这么久，会用臀发力吗？来，我教你。塔灯的时候，你用你臀肌来推动大腿后群肌来发力，再来驱动这头肌和外侧的肌肉来下压。 呀呀，你把胳膊想象成是腿的时候。平时你要是这么在一起，和你这发力了，带动你大臂小臂，这的力量一定是最足的，就像这一样，但是核心啊，一定是要坐住，你这是收紧的，这是收紧的，你力是在这的，通过这里头来传导 提拉，这的力量是大于腿和这个小腿，甚至有的人生靠这来踩踩踩，时间长了谁都疼。而且这样你力又小，做工小，你只是你这半部分，你最薄弱的一一部分在用力， 所有的力全都放到这来，要是把这个放在这来的囤积来调动起来，大肌肉调动，带动这个小肌肉，你力又足，又能减轻你损伤。以后骑行有问题来找我就行。

　　呜呜 大家好，我是戴文浩。大家好，我是马泽全。 这一期给大家介绍一点给新手的小妙招。例如简单的手势， 很明显的障碍物就要提前五十米三十米这样子。提前这样打手势。手指踹对手手指啊，指着他这个方向，或者 他在左边或右边就伸出你的左手或右手来提醒后面队友前方有障碍物，还有其他其手势吗？ 有一些，如果要前面要停车的话，手手握拳这样子伸，伸到头，伸过头顶，示意后面队友啊，前面有有红绿灯或者有障碍需要停车 摇车。哎。摇车之前手势吗？对，基本都差不多。 就是如果叫你，因为你要站起来，那一刻你的车会会是会往后顿一下的。你要适应你的后面的队友，要注意他的前轮跟你的车的后轮的间距，避免打到打到前面的后轮导致摔车。 做出一定的动作，能够吸引到后面人的注意力，我觉得目的就已经完成一大半了。 yes， 刚好对应下一个知识点哈。我们现在现在就这么紧张，掉个链条，然后为了我们手不要粉那么脏，随地找几块落叶。 就例如这个，那随地找的啊，等一下扔了也不会污染环境哈。这个这个，以后这个不要说我哈。 然后一般如果链条在外的话，可以可以直接尝试挂小盘，然后就倒一下，一般也能回去。但是这样的话会搞花车架或者说取柄。这个 尽量不要这样。有时间的情况下还是直接拿个拿个链条直接拉。哦不对草，卡死了。哈哈哈哈， 为什么不要不要乱动。就是现在啊有有点卡到了，所以我要从这边开始拉，正常情况下从从下面开始上链，但是因为我刚刚链条是有点卷在一起，所以我要从上面上面钻。但正常情况下的的掉链都是往往里面掉，就例如这样子， 正常情况下都是往里面掉链，然后都是拿下面这这一节，然后反手一拉，然后就可以了。 正常来说，车是很难掉链的，除非是遇到很大颠簸，或者说你的装车本来就不到位， 然后再来一个是你的牙旁的磨损，或者跟你磨链条磨损可能过大，然后也会导致跳链，然后脱链，然后一般情况下出现。连续出现两次的话，就建议去 车店检查一下，毕竟这个突然间跳链脱链其实是挺危险的。 刹车切勿常捏，就好像你开车一样，你不能一直捏着踩着刹车用尽量用点刹，然后如果在直线范围内 尽量用前刹，你可以按百分比来配比的话，前面占百分之七十，后面占百分之三十。相信我，在直线情况下，你重心靠后，你捏前刹，你是不会方的， 然后尽量用点刹。长捏的情况下，像我这种圈刹其实会出现烧框的风险，但如果你有器材烫珠，那就无所谓。 接下来给大家分享一个关于控车小技巧，你在无聊的时候可以多尝试一下，找一个柱子，或者找一面墙，然后车头呈四十五度角，然后就这么卡着去感受这个平衡， 就在这车上晃来晃去，然后感受这个平衡，然后会让你的控制有极大的提升。当然新手不要上锁啊。 对新手摇车粉有分为三类，一类是骑行久了给跟你的 小宝贝放放松的一种。一种一种方法就是只要离开坐坐垫，你想怎么摇都行，你怎么舒服怎么来吧。啊，只要能 都得到充分的放松，就就就可以。你这么摇也行，你这么摇也行，反正怎么摇都可以。不要小看这个，随便摇随便摇的话也可以，也可以有效提升你对你的车的车感。 然后就是到上坡上坡摇车，上坡摇车的话就是抓抓了两个手电筒， 尽量的左左右均衡的发力。 有很多人说摇车一定要车摇，人不摇，但是也也没有完全定死这项规定。你看很多环法上的一些大佬，比如康卡多，他车摇，他人也跟着摇。我们的动作也是仅供参考， 主要还是要多练习，要找找到自己的车杆，每个人的车杆都是不一样的。冲刺摇车的话，两只手抓住下巴，一定要握紧，然后身体往前倾， 身体要保持稳定，不能乱晃，身体尽量往前倾，两条腿提拉踩踏要均匀， 动作也没有决定性的，还是要靠自己多练 好。这就是我们这一期新手分享的所有内容，如果有兴趣的话可以查看我们下一期分享，记得点赞三连哦！

　　如果你能再用大盘配小飞的时候，还能保持踏平，就可以用强行上大盘小飞，确实很伤膝盖。很多新入门的棋友很容易犯的错误就是大盘配小飞。我开始入门时也习惯用大盘配小飞，觉得这样骑的速度很快，踏平也不是特别的快，也很轻松 就能追上其他的骑友。但是经过很长时间体验，其实这是一个错误的骑行方式。这是因为人的体力、 耐力是有限的。如果我们短途骑行，像二三十公里的休闲骑还能坚持下来，只要把骑行距离拉长到大几十公里或百公里以上，每次到最后就骑不动了。拉批的准是我，同时还伴有腿酸。 咨询专业骑行运动员才明白，大盘带小飞取决于肌肉，很大的发力才能骑得动。如果在腿部肌肉力量不足的情况下， 很容易乳酸堆积，时间一久，乳酸堆积的过高，就造成无法坚持骑行的后果。又经过长时间的骑行体验，对于我们普通的骑行爱好者来讲，最好的骑行方式就是小盘带飞轮，找到适合自己的速比来提高踏平。踏平上去了，速度自然就上去了， 长距离骑行也就轻松多了，也不会乳酸堆积了。我用心数了一下，在适合我的速比情况下，我的踏平是每分钟骑行蹬踏九十圈，速度是二十五公里每小时，很轻松。山地车 骑友们在骑行时用心数过自己的踏平吗？在评论区晒晒吧。根据踏平速度、车辆类别，就能判断出你用的赤笔。

　　均速三十到底是怎么做到的？用一次骑行活动告诉大家方式和结果。你需要做的第一件事就是规避掉只能低速行驶的城区道路。我选择的是四加二的方式，直接到成交开始骑行。当然也可以骑到好路后重新开表。 哈喽啊，开车来的。嗯呐，哈喽姐，这也是你最深色的衣服呗，我寻思我穿绿图，我录了视频啊哈哈。第二件事带好你的能量，椒盐丸电解质水， 确保整个骑行过程中抑制体力充沛。第三件事你需要找一些和你能力匹配的队友轮流领齐，节省体力，达到更高的巡航速度。前提是你的队友不要拉扯你。 i just 第四件事在保证安全的前提下，更近距离的跟风。视频中我跟前车的车距只有十厘米，跟的越近就越节省体力。第五件事尽量保持更长距离的巡航，不要总是停车，持续的骑行可以维持更高的均速。 我的妈，这都拉车 骑完了兄弟们！顶着大雨骑的。五十七点二公里，心率一百七十四，均速三十三。按照我刚才说的这个方法，提升至少五公里每小时是轻松的，甚至可以到十公里每小时。加油吧兄弟们！ 这又是我知道一条近道系列啊哈哈哈。这道 看限制了！限制了！限制了！看！ 吃饭吃饭！友情提示千万不要为了速度跟随大货车，不然当你躺在病床上，均速十五也会是你的梦想。