半岛官方app取消手动关锁共享单车怎么想的？作为出行最后一公里的助手共享单车，取消手动关锁，引发大量用户吐槽，那么究竟是手动关锁好，还是扫码关锁更好？是否在用产品优化消耗用户体验？一起来看看本文分析吧。

　　作为解决出行“最后一公里”的便捷交通方式，共享单车在城市路边随处可见，备受上班人的喜爱。扫码骑车就走，方便每一段短距离出行。

　　最近，新版的共享单车取消了手工关锁的功能，这一改变引发了广泛的争议，上班人吐槽连连。停车后弯腰就可以手动关锁的简单事情，现在变复杂起来，还要掏出手机、打开页面、再选择关锁，本来上班就烦的心情更烦了！

　　从产品和运营角度来看，怎样评价共享单车取消手工关锁这一举措？是进步还是落后？为此天天问的小伙伴展开了一番讨论，一起来看看小伙伴们是怎么说的吧~

　　旧版共享单车，采用机械锁，在后轮前安装有锁扣。在停车后，只需要将共享单车的锁扣往下压，听到“咔哒”声便是锁车成功，即还车完成。

　　新版共享单车取消了传统机械锁的装置，在车身上安装了搭载定位导航的车锁，有电子信号控制，无需手动关锁，需要在手机上操作完成还车，在停车后，打开骑行订单界面或者重新扫描车体二维码，点击还车。

　　手动锁作为机械硬件，安装需求数量大、成本高，并且极易受天气、环境的影响，伴随产生的日常维修、替换也在不断增加运营成本。

　　而取消手动关锁，淘汰了传统的硬件，用简易、成本低的二维码贴纸装置代替传统锁，先进的定位技术条件代替笨重难管控的机械装置，有效降低了硬件的配置需求和运营成本。

　　虽然避免了触碰车体时的卫生问题，但普遍的反馈重点是停车步骤的复杂程度拔高，本就紧迫的使用时间被拉长。万一赶着上班，因为各种流程而耽搁，那迟到的几率又提高了！

　　使用旧版共享单车的流程——拿出手机、扫码、装好手机、骑动、停车、关锁，存在着忘记还车的风险。而新版共享单车在原有的流程基础上，增加了停车后拿出手机、找到页面/重新扫码、点击还车的步骤。

　　用户的吐槽点，并不仅在于操作复杂程度的上升，还在于使用电子关锁时可能发生的某些不可控情况，比如手机没电关机、网络信号弱、定位显示难、停车区域难找，导致用户无法及时完成还车，造成经济或时间上的损失。

　　取消手动锁，意味着需要对后续的调整的部分进行维护和运营，在运维成本上有升也有降，例如硬件的运维成本有所降低，技术的支持成本增加。

　　取消手工关锁后，共享单车不再需要订购安装大量的机械锁，也不再需要大量的维护人员对单车进行锁件的维修和维护，减少了人力成本。

　　同时，设施安全系数提升，减少了人为因素导致的车辆损坏和维修成本。手动关锁靠锁环卡住辐条实现关锁，存在着一把锯子就可以破解的风险。现在施行的扫码关锁，需要拆掉后轮花鼓，防盗系数上升，共享设施更安全。

　　取消手工关锁降低了对硬件的依赖，会依赖于定位导航技术和智能设备。这意味着运营商需要投入更多的资金和精力来维护和更新这些技术的普及，以确保自动解锁功能正常运行，技术支持成本增加。

　　新版共享单车APP一键锁车的方式，提高了锁车的准确性和效率，进一步优化智能化管理，能够实现更加精准的车辆定位和数据统计，更准确地监测共享单车的位置和状态，方便运营方对车辆分布和管理进行及时的调整和优化，提高了运营效率。

　　采用手动开关锁，用户可以自由选择在哪里停车，如果收取调度费，容易引起大量客诉。升级成为智能开关锁，加上设定智能停车区域、规划停车，车辆定位精度上升，可以有效控制用户前往停车区停车，也降低人工进行区域车辆调度的成本，车辆调配更方便，运营效率增加。

　　手工关锁出现技术问题，仅仅会影响单一位的单车用户。取消手工关锁意味着所有的锁车操作都依赖于集中性的APP和电子围栏等智能化系统。如果这些系统出现故障，大面积用户将无法正常锁车，并可能产生额外费用，短时间内投诉量激增，体验感暴跌半岛官方网站，会对产品印象有不可逆的损伤。

　　定位导航系统要做到全面的精准有一定的难度，新技术的摸索推进仍需要时间，需要运营方不断对技术进行优化尝试。

　　在现如今的技术成型阶段，大规模用户遇到了系统无法准确识别停车位置的问题，带来使用上的不便，无形中增加了产品的使用门槛，也容易对用户带来更大的麻烦。

　　推进新版共享单车落地普及，不能忽视的是配套技术的及早优化和用户权益的最大实现，尽早解决试行中频繁出现的问题和用户潜在的使用前提，比如定位难、停车慢、无电使用情况，避免降低更多的用户服务体验，增加用户满意度，真正用产品优化实现运营方和用户的双便利。