半岛修复工艺精湛 1936年Koehler-Escoffier世界上的运动项目不计其数，令人感到惊讶的也不少，就比如我们都非常熟悉的马球，当马被摩托车取代以后，这个“摩托车球”运动可就太新鲜了。

　　这种玩儿法其实早在30年代的法国就已经非常流行了，之后在1986年Ted Turner的“友好运动会”重新回到了人们的视线。这个近似马球比赛的摩托车足球运动，场地与一个足球场的大小相似，但所用的“足球”要比标准足球大很多。全场只有守门员一人不用骑在摩托车上，虽然这样减少了对方射门得分的机会，但守门员的受伤的几率却升高不少。

　　摩托车足球并是一项大众项目，但正由于这项运动的出现，涌现出一批真正有意思的摩托车。而这辆时尚现代的Koehler-Escoffie摩托车就是其中的一款。这辆车是由英雄摩托车手Serge Bueno于洛杉矶完成修复的，在他的摩托车店铺中半岛，收藏着有关英雄摩托车相当庞大的数量。

　　经过Serge Bueno之手，已经修复了超过100辆老式摩托车，早先他在巴黎和诺曼底都开设了工作室，如今还在建立了一个合资企业。他的作品有着非凡的工艺，就连普通得电缆都是有皮革包裹的。

　　Koehler-Escoffier及其母公司Monet-Goyon，在1933年到1938年之间的摩托车足球运动中，主要以350毫升排量的摩托车为主力车型。而且它专为加速设计的，在只有9马力和4500转的转速限制输出，Koehler仍然能够在赛场上以每小时80公里的速度飞驰。

　　像平行四边形式的车架和19英寸的车轮，看起来宽扁的车身线条更能够满足现代人的审美，车身延用了早期摩托车细长的设计风格。油箱不是原装的，而是来自于一款名为Koehler摩托车，使这种低调简约的风格与这款摩托车完美搭配。

　　这样一款成色优质的摩托车价格自然不菲，即使花费35000美元，也只能将它保存在车库中，但是你却购买了一辆具有历史感、存量稀少以及一个世界级的修复经历的摩托车。