40年前的修理铺变成了今天的产销量先锋宗申摩托推出多款纪念版弹指一挥间，这个词对于宗申摩托的创始人——左宗申先生来说并不轻松，40年前的他可能也不曾想到，通过自己的努力会打造成现如今如此庞大的商业帝国，因为那时的他只是将修理摩托车当成了一个吃饭的工具，养家糊口的途径。

　　线年“下海”失败的左先生为了赚钱养家，选择了跟着小舅子修理摩托车，在这个过程中，他苦练技术，凭借坚韧不拔的毅力和聪明才智，迅速成长为了重庆出名的匠人，对于摩托车的故障与维修那是了如指掌，尤其对于发动机方面颇有建树。

　　但“商人”不管做什么事情，根本就不会只限于眼前的一亩三分田，面对国产摩托车的第一次期，左宗申就用敏锐的眼光发现了商机，凭借自己修理发动机的特长，组装出了第一台宗申发动机，并顺利的推广了出去，为后来的整车制造奠定了基础，在1992如愿成立了宗申摩托车科技开发有限公司。

　　其实在这个过程中，左先生的创业之路并不是一帆风顺要比我们想象中的艰难得多。就拿早期的发动机推广来说，为了节省成本他只能选择买站票，一站就是十几个小时;而为了筹建工厂也是倾其所有，举债无数，所冒的风险远远已经超过了凡人所能接受的范围，但好在不怕吃苦，敢于冒险的他最终成功了。

　　而现如今的宗申摩托在国产车型中的产销量一直处于前三甲，是名副其实的销量先锋，实力担当，并拥有了五千多项专利技术。

　　旗下除了主品牌宗申摩托以外，还有高端子品牌赛科龙，电动车品牌森蓝，以及和比亚乔合资的宗申比亚乔和宗申阿普利亚;并且拥有着现代化的工厂，早已经摆脱了比较原始的敲敲打打，而实现了全自动和半自动化的生产模式，使得整车的组装工艺更加先进和精准。

　　其中赛科龙旗下的车系也越来越完善，目前已经形成了RC跑车，RT踏板车，RG旅行车，RE复古车，RA巡航车，RX休旅车，RZ街车七大车系，二十多款车型。而主品牌宗申除了主打通路车型以外，还在积极转型，将小排量车型玩乐化，推出了以复古弯梁车YAMI为首的多款比较受市场欢迎的新型车型。

　　至此宗申摩托已经成长为了一家极具实力的集团化公司，而基于这个特殊的时间点，宗申集团将携手两大燃油摩托车品牌宗申和赛科龙，推出四十周年纪念版。所涉及的车型主要有RT3，RC401，RX401，RT2，YAMI以及还没有正式上市的中量级功能性复古车RE560。

　　对于前几款车型，可能广大车友已经非常熟悉，并且屏幕前的您可能已经是它们的车主半岛官网。但对于RE560应该还有点陌生，我们先简要来了解一下。

　　这是一款基于RE3强化升级而来的车型，它整体风格还是英伦复古，将会表现的很有复古格调，而动力总成将会提升到600cc，采用ND560发动机，它最大功率43.5KW，最大扭矩55N·m。据悉这款发动机将采用全铝镀陶缸体，双PVD活塞环等专利新型零件，来增强其稳定性和性能表现。

　　与此同时见过实车的车友表示RE560表面涂装和细节处理有了明显的提升，将会表现的更加细致和有质感。所以对于复古车友而言这又是一款比较值得期待的车型。

　　总而言之，宗申摩托通过40年的奋斗，已经成为了国产摩托车中的典型代表，也为车友们带来了多款不同风格的实用型和休闲型摩托车，而本轮所推出的纪念版车型也将会有特殊的意义，所以敬请期待它们的上线吧！