密密麻麻越停越多！“这两年骑车来上学的学生越来越多了……”“学校门口两边的人行道上都是学生的自行车，少说好几百辆！”周五，一位家长给记者发来杭州一所初中门口停满自行车的照片。

　　他说，这些自行车各种各样的品牌都有，“有的看起来不便宜，现在的初中生都要骑这么好的自行车了吗?安全吗？”

　　一位初中生妈妈说，自己儿子就是这样，一定要骑车去上学，下雨天去接他，他也不肯上车，冒雨管自己骑走了，“最近还提出来要家里的普通自行车不太好骑，想换一辆好的，有必要吗？”

　　校门口两侧一两百米长的人行道上都停放着自行车，粗略地数了一下，有四五百辆，这些自行车上大多装有后车筐，有的车筐里还有学生用品。

　　大多与公共自行车大小相仿的自行车，少量是小型折叠自行车，自行车品牌繁多，凤凰、永久、捷安特、大行等品牌自行车都有。

　　学校也向记者证实，骑车上学的学生很多，由于校内场地有限，相关职能部门在校外为学生划出了停车区域，“每天停放的车辆确实比较多，学校每天都会安排值周老师和值日学生进行管理，做到有序停放，学校经常做安全宣讲，提醒学生安全骑行。”

　　“一开始花几百元给孩子网购了一辆自行车，不知道是不是自己组装得不好，骑起来不是很舒服，后来又带孩子去实体店里买了一辆调试好的新车。”一位妈妈说，

　　实体店里的自行车看起来样子都差不多的，“1000多元不算贵的了，关键还是孩子骑起来安全。”

　　“也有同学骑小红车上学的。”有家长说，其实有的共享单车比家里买的普通自行车还好骑些，就是早上校门口的还车点紧张，有时会还不进车。

　　曾有一名学生骑了家里一辆价值上万元的自行车到学校，“放学时，急匆匆地找到老师说，自己的车被人动了调速器，幸亏后来检查了，并没有出故障。”

　　“我问他骑这么昂贵的自行车到学校，会不会整天有点担心不小心被同学碰坏，都没办法专心上课了，他默默地承认了。后来学校联系了家长，沟通后答应不再骑这么贵的车来学校了。”老师说，

　　一般学校不建议学生骑这么昂贵的自行车到学校，一来可能分神，二来也是避免孩子们攀比，自行车作为上学的交通工具，可以安全骑行即可。

　　一位儿子在学区内初中读初二的妈妈说，家离学校约2公里路程，儿子从初一开始就自己骑自行车上学了，“他骑得比较快，大约10分钟就骑到了。”

　　“他看到爸爸就说一句‘我走了啊’，就管自己骑车走了，连雨披都不穿的，回家跟我们说不用去接他，他大概觉得这样骑车很酷。”

　　12周岁生日这天放学，特地租了一辆小红车骑车回家，走路也就5分钟的路，他因为借车还车反而花了更多时间。

　　“回家说他不等我，他说你不用来接我，他觉得妈妈去接，自己很没有面子。”王妈妈说，下雨天，爸爸也开车去接过几次，儿子也一样不愿意上车，宁可自己骑车回家，后

　　“男孩子到了初中，就很喜欢骑车，有种自由的感觉。”吕女士说半岛官网下载，儿子现在上初二，去年暑假开始，

　　她觉得，儿子这么大了，父母也没办法一直跟在他身后的，只能提醒他自己多注意安全，要学会自己对自己负责了，他们跟儿子约定等他身高再长高一些再给他买山地车，“到时他也更懂事一点了吧。”

　　也不是只有男孩子喜欢骑自行车，一位女儿上高二的妈妈跟记者说，女儿的初中学校离家走路也只要5分钟，没能骑车上学，

　　“我是很担心的，怕她不会边导航边骑行，怕景区车流大不好避让，也怕她高速上下坡，但还是得支持她。”她提前和女儿一起查好了骑行路线，叮嘱女儿戴好耳机留心听实时导航的提醒，然后目送她出发，

　　“她一路拍摄了一些照片发来与我分享，非常开心，对于17岁的孩子来说，这就是自由和独立吧。”

　　采访中，也有一些家长说，初一的时候让孩子骑车上下学，虽然孩子很喜欢，但到了初二初三，就不再让孩子骑了，改为父母接送了。

　　一位妈妈说，尤其是早上，孩子自己骑车的线分钟，在家吃好早饭再出门，爸爸开车送的话，他可以悠哉地在车上吃早饭。

　　有一次估计是骑太快了，不小心把脚踝磨破了，“我跟他说‘骑慢一点，最好是不要骑了’，但儿子不肯。

　　可能骑自行车就是他一种放松的方式了，“我想想初三也是需要适当放松一下的，就还是让他骑了。”

　　“儿子过马路的时候，那辆车转弯速度比较快，没注意到人行道上的车辆，车头带倒了我儿子的车，我儿子整个人连车摔倒在地。”

　　“我们接到的电话说儿子被送去医院了，当时心里多慌啊。”她说，后来儿子做了全面检查，还好只是一些皮外伤，

　　“放学回家的路上，有时会和同学去游荡一下，稍微晚个十几分钟，我们一开始也没多想，觉得可能就是学校里有事耽搁了。”一位初二妈妈说，后来发现

　　爷爷奶奶给的零花钱被孩子花掉了很多，追问了一下，才知道她晚上放学经常去买东西，“吃的玩的都有”

　　“我们发现了之后，开始要求她准时到家，不让她去游荡了。”她说，孩子还算听话，最近都回家比较准点。

　　西溪中学的德育主任李娟琴老师说，特别是去年9月开学的时候，新初一的学生骑车的特别多，“这可能和年轻家长的观念和理念有关系，

　　学校将停车场划分出了36个班级的专属停车区域，然后给自行车都发放专属的停车牌，按班级进行编号，

　　“每个年级的车牌颜色也不一样，停车牌都停在自行车的明显位置，如果没有按规定区域停车，值周老师和值周学生就可以点对点通知到学生进行重新停车，经过一段时间规范，现在我们的自行车停车场非常整齐有序。”

　　她说，学区内学生的骑行路程一般在15分钟之内，学校附近路况也比较良好，学校还是比较支持大家独立骑行上学的。

　　同时，学校也会通过各种途径对学生进行遵守交通规则教育。如开学第一课会邀请进校开展讲座，晨会课少先队大队部会发出“骑行佩戴安全头盔”的倡议，班会课组织学生进行交通规则的学习。此外，学校还通过“给家长的一封信”的形式，形成家校合力，共同护卫孩子上下学安全。

　　“我们校内没有停车场地，职能单位专门在学校两侧的人行道上为学生划出了停车区域，至少要停几百辆自行车。”

　　“初中一般来说都是学区内学生，大部分孩子住得离学校不远，我是比较支持学生自主上学的，步行或是骑车都挺好的。”

　　他觉得，杭州的城市治理还是比较领先，交通道路的安全管理和车礼让行人的文明环境，对于孩子独立上学来说，还是比较友好的。

　　他说，像十三中有学生出入学校的提醒系统，孩子放学离校，家长第一时间就会收到消息，“也就是说，