半岛官网自行车的前世今生曾经，人们普遍认为，自行车是科学与运动的结合，是现代性的象征。后来，随着越来越多的汽车在路面上横行，自行车一度沦为“穷人的座骑”，风光不再。而时隔百年之后，自行车又将重新成为现代性、创造力和自由精神的象征。

　　1813年，德国人卡尔·德莱斯发明了一种“无马之车”，有两个轮子，靠着人们两条腿交替向后蹬地面而前进。这种木质机械车就是自行车的前身——“德莱斯自行车”。经过不少发明者的改进，到19世纪70年代初，英国人詹姆斯·斯塔利制造出了一种前，后轮小的自行车。80年代，前后轮尺寸相近的自行车又被发明出来；接着，链条驱动、刹车装置、充气自行车轮胎……自行车的基本结构在19世纪90年代后期基本成型了。

　　除了上海，其他城市也出现了华人骑车的报道。1898年，在江西，人们看到某少年乘坐双钢轮脚踏车驰骋往来，“士人见所未见，无不讶为奇制”。1909年，两个深入中国内地的洋人在坐骡车经过山西时，十分惊讶，“竟有一名地方士绅骑着脚踏车超越他们”。在20世纪初，越来越多的中国城市拥有了自行车。

　　在问世之初，自行车的价格非常高昂，几乎只有中产阶级才能够负担。不过，早在1899年，皮埃尔·吉法尔就在《马的终结》里这样预言：“自行车的出现带来了切实的社会效益。它让穷人有‘马’可骑，只消等待一次更大的潮流，它便会成为所有人的‘马’，一种平均主义的代步工具。”

　　到了20世纪上半叶，随着大规模工业化生产，自行车就渗入了社会各个阶层，成为了普通民众的宠儿，大量工人、职员和农民开始骑车往返于家庭与工作之间。20世纪30年代前后，自行车被赋予了独立、自由、大众化的象征意义。赫兰指出，自行车有助于在人与人之间建立和谐平等的关系，推动社会的发展。

　　从20世纪初期开始，在西方，汽车开始取代自行车的象征意义，逐渐成为了现代与自由的标志。而随着越来越多的汽车在路面上横行，自行车也一度沦为了“穷人的座骑”，车道也常常被占，风光不再。在中国，改革开放之后，自行车也迅速地被舒适便捷的汽车所替代。

　　虽然整个社会在二战后对自行车的冷漠是普遍而明显的，但在年复一年的交通噪声和拥堵当中，人们对于汽车的不满终于爆发了。在20世纪60年代经济、社会、文化的巨大变革之中，许多国家都掀起了反对消费社会的浪潮。在发达国家，自行车环保者日渐增多。到70年代，在法国，流行歌手乔·达桑唱起了“骑车在巴黎，超越小汽车”的曲子；在德国，交通流量节制的措施使得交通变得舒缓、过境车辆大幅减少，人们可以安全无忧地骑行；到十年代，随着交通限制区在意大利的推广，自行车又开始在这个国家流行；北欧也掀起了自行车复兴运动，是环境问题和经济萧条共同激发了人们发展自行车交通的决心。

　　光绪这一则故事的真实性有待考证，但末代皇帝溥仪和自行车的故事却赫赫有名。在意大利导演贝纳尔多·贝托鲁奇拍摄的溥仪传记性电影《末代皇帝》中，苏格兰老师庄士敦赠送了一辆自行车给溥仪，并耐心教导他骑车在宫中游走。自行车作为西方文明的象征，彻底打动了这位代表传统中国正统的末代皇帝。

　　溥仪在回忆录《我的前半生》当中写道：“为了骑自行车方便，我们祖先在几百年间没有感到不方便的宫门门槛，叫人统统锯掉。”晚年，他重游故宫，经过没有门槛的宫门时，又一边指给人们看，一边笑着说：“这是我的成绩，为了骑自行车，我敢把祖宗不肯动的门槛锯掉。”

　　在法国经济学家、城市规划学家弗雷德里克·赫兰看来，从1870年开始，人们就普遍认为，自行车是科学与运动的结合，是人类创造的杰作，是现代性进步的标志。人们把自行车称为“机械，不过它的价格比马低，而且能够摆脱马匹带来的种种烦恼。不仅不会累坏，而且想什么时候骑都可以。人们自在地骑着它走街串巷，不再受火车时刻的限制，不用担心路上的突发事件，也不用照顾马匹。对于原本步行的人来说，在消耗同样体力的前提之下，骑自行车覆盖的距离是原来的3-4倍，人们的日常活动范围由此可以扩大10-15倍。

　　在欧洲新创的自行车，仅仅几年之后就传入了中国。徐涛在《自行车与近代中国》一书中指出，自行车传入中国最早的证据是1868年11月《上海新报》的记载。一开始，在中国骑自行车的大多是洋人。彼时自行车稀有而昂贵，买得起的都是锦衣玉食之辈；自行车本身的技术也并不完善，还是难以驾驭的大前轮自行车。因此，自行车一开始并没有赢得中国人的喜爱。赫德兰在《一个美国人眼中的晚清宫廷》里记载了光绪帝学骑自行车的故事，“有一天，他的长辫子卷进自行车后轱辘里，从车上摔了下来。和当时很多中国人一样，他从此不再学骑自行车了”。

　　随着新式自行车的出现和风靡，1898年1月，《申報》对自行车提出了赞美：“泰西向有脚踏车之制，迩日此风盛于沪上，华人能御者亦日见其多，轻灵便捷，其行若飞。”在人们眼中，自行车再也不是费力而无用的工具，而是可以愉悦身心的奇器，俨然成为了“现代”、“先进”的符号。甚至，在1900年，中国民族资本投资创办的第一家近代机器面粉厂——阜丰面粉厂把面粉的商标从“老车”牌改为了“自行车”牌，以将自家产品与现代化的生活方式、最先进的生活理念挂钩。

　　近几年来，随着汽车造成的交通压力大增和全社会环保观念的发展，中国似乎也迎来了自行车的回归。公共自行车系统在各个城市出现，共享单车成为不少人出行的选择，“设置专用道，还路自行车”等保障自行车路权和安全的呼声也日渐高涨。

　　将健康理念运用在自行车的推广方面可以说也是正中靶心。骑车可以抵抗久坐对人带来的健康损害。经济理念在推广自行车方面同样具有强大的说服力。自行车没有油耗，可以缓和油价的飞涨；适量运动可以提高员工素质，提高企业的效率。环境、经济和社会的重重危机使得自行车的优势十分显著。

　　这样的进步不仅带来了交通的便利半岛官网下载，更加改变了人与人的社会关系，尤其是提高了女性的社会地位。1893年，美国最大女性团体“教妇女禁酒联合会”的领导者、妇女运动的先驱弗兰西丝·威拉德成为第一个骑自行车的女性。1895年，一位英国作家说道：“自由的轮子，在繁荣的国度里自由旋转，今天的年轻女孩可以感受到自己的真正独立。”