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半岛官方app少开一天车不只是当天不开车
半岛官方app少开一天车不只是当天不开车问及“世界环境日”,他一脸茫然。和吴大鹏一样,很多人此前对这个日子一无所知。为了改变这一局面,日前,北京多家机构联合发起“为了首都多一个蓝天,我们每月少开一天车”的环保公益活动,呼吁所有车主都能提高环保意识,少开车,倡导健康、环保、节能的出行方式。
据悉,目前已有20万左右的私家车车主承诺:6月5日,也就是第35个“世界环境日”当天,不开自己的爱车出门,为北京的蓝天做点贡献。更有专家测算半岛官方网站,当天北京的空气会少“吃进”约282吨污染物,真是一个令人惊叹的数字。
然而,也有些人不以为然,认为这只是一种作秀。“每天不开车做得到吗?为什么不能在其他时间不开车呢?”在这些人看来,只有一天不开车是远远不够的,这种起哄式的“不开车”行动并不能真正提高人们的环保意识,对北京的交通拥堵也起不到任何作用。
然而,活动的发起者并不这么认为。他们认为,少开一天车的意义不仅仅在于当天不开车,而是让少开车的理念深入人心,让更多的人意识到开车对于环境的影响以及对公共资源的破坏。“增强环保意识,就必须从日常的身边小事做起,养成良好的习惯。”
“所有人能不开车就不开车,能少开车就少开车,能只开一段车再走一段就只开一段车。”北京市环保局副局长杜少中说,提倡“每月少开一天车”的终极目标,就是让所有车主脑子里都自觉绷紧“能少开车就少开车”这根弦。
据介绍,北京现有机动车262万辆,因堵车而造成的损失大概每年有60亿元人民币。2005年,我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率已经占到80%左右,成为最严重的“空气杀手”。在这种情况下,“不开车,少开车”的呼吁已经不能再仅仅停留在口头上,保护环境、和谐发展更是刻不容缓。
6月4日,市环境保护宣传教育中心公布了一份“每月少开一天车”问卷调查结果。结果显示:在1142名被调查的机动车驾驶员中,超过六成的驾驶员支持这项活动,四成多的有车族表示,在“世界环境日”这一天,将采用乘坐公交、地铁或者步行等绿色出行方式,以响应“为了首都多一个蓝天,我们每月少开一天车”的倡议。
我们的希望是,从每年少开一天车,到每月少开一天车,再到每周少开一天车,最后到不得已才开车。当然,这需要占机动车保有量四分之一强的“公车一族”的配合,需要政府加大对公共交通建设的支持力度,更需要全社会对环保的艰巨性和紧迫性形成统一的认识。
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