半岛GOVA F0适合女孩子骑吗？不吹不黑说说我的真实感受在北京这种城市，大家被越来越多的购车用车限制所束缚，因此，电动自行车在城市中的“出镜率”越来越高。既能满足用户短途的出行需求，又具备了比公共交通更大的弹性，可以轻松穿梭于城市的大街小巷。

　　天气越来越热了，为了避免早晚高峰挤花了妆，最近入手了小牛电动月初刚刚发布的新品——GOVA F0，今天女司机新车上手给大家详细的分享一下使用体验。

　　“轴距”这个词在汽车领域用的比较多，轴距是机车或车辆车轴中心线间的水平距，通俗点说就是车内空间更宽半岛官方app。而小牛将“轴距”这词延伸到了电动车领域，像我168的身高，男票180的身高，骑乘这辆电动车都觉得空间游刃有余。

　　值得一提的是，GOVA F0还采用了摩托级的减震系统，即便是凹凸不平的路面，颠簸感也不会那么强烈。

　　一直以来仪表盘的设计也是小牛电动车的一大特点。虽然跟汽车的中控屏有所区别,但小牛电动GOVA F0全功能仪表盘所显示的内容还是比较丰富的。

　　根据官方数据显示：我入手的这款GOVA F0动力版的续航里程为60KM，在实际的体验中，完全能够跑到55KM左右，对于我一个每天通勤不到6KM的人来说，大概一周只需要充一次电。

　　其实，关于小牛GOVA F0的骑乘感受，我可以用一个字来形容“顺”，在各种硬件的加持之下，小牛电动GOVA F0的骑乘还是十分平顺。

　　同时，它还拥有两种模式，在Tour模式之下，GOVA F0的起步十分平顺，速度增长流畅，不会给人猛蹿的感觉。而在Sport模式之下，GOVA F0的起步推背感强烈，加速感明显，也更过瘾。

　　而第二个字就是“稳”，由于升级了减震系统，路面上常见的颠簸都能过滤。尤其是过减速带的时候，能够明显的感受到减震系统所带来的优质体验。

　　在体验过程中，我几乎找不到小牛电动GOVA F0的明显缺点，拉风的颜值、良好的操控，续航也过硬。对于一款2000元档的电动车来说，GOVA F0的表现算是远超预期了。

　　不仅如此，小牛电动GOVA F0还有着超强的拓展性，比如前置物篮、后尾箱等超14款配件可以自由搭配选购，全面满足了休闲、玩乐、上班、购物等多种需求。而且，GOVA F0还可以选装“天眼”系统，通过高兼容性的硬件植入，将 GPS 定位、电量消耗、行驶里程、历史轨迹、预估里程等信息都同步显示在手机App上，这样就能够在车辆发生异动时通过手机精准提醒，为出行提供更多贴心保障。