自行车由来与发展史一、由来自行车是1790年的一个法国人西夫拉克的创意。在一个雨天他被一辆四轮马车用了一身泥巴和水，由此他突发灵感，路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮。于是他便设计出了有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳的自行车。由于车子还没有传动链条，靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗。刚出现的新东西总是不那么完善。这边是第一辆自行车的由来西夫拉克的自行车二、自行车的发展由于西夫拉克的自行车并不完善，可是还没等他进行改进，便去世了。后来1818年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他总是从村东的树林走到村西的树林。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？于是便开始制作自行车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。可是受到了当时人的嘲笑，然而他用他的车子跟马车车夫比赛时整整赢一个多小时德莱斯的自行车1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，又在德莱斯的设计基础上进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来半岛，并且前后轮都用铁制的，前，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。这样一来，就使骑车人的双脚真正离开地面，以双脚的交替踩动变为轮子的滚动，大大地提高了行车速度。皮埃尔米少克斯是法国的一名马车修理工，他平时热心于制造自行车，并于1867年制造了一辆蹬着前轮驱动的三轮车，这种车维护了像牧师和医生之类的绅士的尊严，也保证了淑女们的形象。但是，骑起来很不灵活。有一次，他把后面的两个轮子拆下一个，而把另一个轮子装到后轴的中间，使前后轮排成一行，这样的两轮车骑起来比三轮车灵活多了。这种车结构要简单得多，而且在蹬踏时，腿部可以连续踏动，这是它的优点的设计1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。斯塔利的设计年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中 得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆 形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行 车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充 气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加 了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大 地提高了行车速度，减少了车轮与路面的摩擦力。这 样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行 车的使用功能。 同样是1888年，英国考文垂市的 约翰.k.斯达雷 生产 出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要 特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度， 后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。 约翰.k.斯达雷 兽医邓洛普 三、自行车的现状 在现代科技下，自行车有了很快的发展。 在涉及安全上有了很好的保障，而且自 行车的种类也越来越多：公路竞赛车、 山地自行车、场地自行车、小轮车、技 公路竞赛车专门设计用 来在公路上运动竞速的车种， 车架方面采线条优美的设计， 有减低风阻的下弯把手设计， 交细的阻力外胎，且轮经比 一般的登山越野车都大，能 不用花太大的力气就可以轻 松前进，车架材质部分，是 采用超轻量化的材质 登山越野车（1）MTB登 山车系的一种，因林道路面及 休闲运动需求所发展的车款， 设有前置式避震器，舒适，省 力，操控轻松，有较好的踩踏 效率，求车身的灵活几轻巧度， 车架后面采用固定式后摇臂。 （2）变速系统方面，采用前置 式变速器，有18~27段的选择， 方便在不同路况中进行加速或 减速。 （3）变速把手有拨杆 式及旋转式 （4）煞车采用碟 煞系统，配合专用的煞车轮架， 在紧急状况下提供安全的煞车 功能 、下坡越野车 （1）竞技比 赛使用的车种，因大部分的 竞赛以下坡为主，为了克服 崎岖不平及速度快的挑战， 所以下坡越野车要有较坚固 的外型及宽且厚的轮胎 车架均以特殊质料造成，有多种的选择，包括铝合金、 钛合金、碳纤维、高碳钢及 复合材料等 （3）避震系统 方面，包括弹簧避震器、气 压避震器、复合式避震器等 （4）煞车的部分，大都使用 油压煞车=