半岛官网共享单车2016流行语的背后流行语是社会发展的显示屏、生活时尚的风向标、民众心态的晴雨表半岛官网下载。一个多月前，语言文字规范类刊物《咬文嚼字》杂志社发布了“2016年十大流行语”。工匠精神、供给侧等流行语入选。而工匠精神，还首次写进2016年的《政府工作报告》。

　　李克强总理在《政府工作报告》中说，鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的“工匠精神”。很多人认为，工匠是一种机械重复的工作者，其实工匠有着更深远的意思。它代表着一个时代的气质，坚定、踏实、精益求精。

　　在快节奏的时代，我们为什么需要工匠精神？未来，我们如何让工匠精神持久“保鲜”？中国之声特别策划《2016年流行语的背后》今天播出第三篇：共享单车。

　　比起传统的由政府推出的公共自行车租赁服务，指定地点办卡、指定地点取车还车带来的不便，通过手机APP注册，支付宝、微信支付，随拿、随用、随还的共享单车，立刻赢得了各地出行者的青睐。

　　骑车人甲：我如果从地铁那边走过来的线公里，可能要走十分钟，骑车的话，一两分钟就骑到了，坐公交车两块钱，还得等，害怕堵车，所以骑自行车比较方便。

　　骑车人乙：不用办卡了，而且随拿随用随还。有的还要办卡，哪里借的还要还在哪个地方，到指定的地方还车特别讨厌的。

　　击中用户痛点的共享单车，也立刻获得了资本的青睐，除了最早进入行业的摩拜，商标像“骑车小人儿”的ofo也从校园共享单车走上了公共街道。此外，优拜单车计划重新激活被闲置的政府公共自行车等等。仅在2016年8月至10月，摩拜和ofo就完成了8轮融资，似乎几年前在资本推波助澜下的“打车大战”又将迎来自行车版。

　　网约车，它其实是通过补贴去培育市场，让更多的车从外地或者买新车卷入市场。但是我们其实没有对用户进行大规模的补贴，它是一个没有被满足的刚需，还是挺不一样的。为什么要融资呢？其实是支撑我们进入更多的城市，研究更多的车型，以及国际化的这样的一个助推器，可以在中国运行，也可以在日本也可以在欧洲，如果能跑的通的话，是有商业价值的。

　　如此多的共享单车进入市场，收费一小时一块钱，而加上GPS模块的特殊共享单车造价高昂，损耗却不小，不禁让外界质疑，这种模式能持续吗？对此，曹国星表示，他们的目标不是暴利。

　　共享单车这个行业，它其实是用创新的办法解决了公共品的提供。公共品为什么是由政府的共同资金提供呢？是因为第一，它有公益性，第二来说它不挣钱。但是摩拜单车呢，它使用了创新的办法改造了这样一个行业，创造了一种赚钱的可能，不能说它不盈利，它不是一个暴利性的行业。

　　在资本的助推下，几家共享单车在近期，以“每周占领一个城市”的速度迅速在全国扩展，从一线到二线城市，每一个地铁口外，都有一群橙色的摩拜和的ofo，点缀着些绿色、蓝色等其他品牌，充分的竞争，在方便使用者的同时，问题也随之而来。在四川成都，由于大量共享单车没有停在固定位置，违规占道，队员一天就收缴了上百辆：

　　队员：大概出动了30多人，收缴装满了14辆车，现在还在进一步清理，违规的我们要全部收完，一点不剩。

　　成都部门表示，他们并不反对共享单车来到成都，但前提是，不能影响市容和交通秩序。不仅是在成都，各大城市由于共享单车用户越来越多，随意停车的问题也在激增。

　　市民：有的已经停在路中间了，本身它放在这个地方已经对我们走路有影响了，这都是盲道，停在这里，根本就过不去了。

　　深圳市就联合摩拜单车发出了首个规范共享单车交通秩序的声明，双方将共享数据，对违停的用户做出处罚，并共同推动共享单车停放的区域设置。

　　我们会建设一个非机动车的信息平台，把摩拜单车的数据和我们的数据进行交换，路上被处罚了，我们就把信息通报给摩拜单车，摩拜在后台也会做一个信用分机制的处罚。《道路交通法》有关规定，非机动车的乱停放，影响他人的，我们是有权利进行处罚的。谁在这个时间段用车，摩拜的后台数据是可以提供给我们的，那么我们就能追究到他相应的法律责任。

　　上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣表示，上海有关部门即将出台《上海市公共自行车发展指导意见》，规范公共自行车管理。和部门也要进一步加强与共享单车运营商的联系，采取多种方式应对乱停乱放等问题。同时，也要推动建设更多的自行车道，改善骑行环境。

　　随着互联网技术的发展，政府能不能建立一些电子围栏，使得共享单车必须停到电子围栏才能够还车，否则还不了。当然这是要有投入的，画白线不如搞电子围栏，成本投入也不会很大。车已经使用了互联网的技术，管理也应该跟上。要把单车做得更长久，还要做好后台服务，否则绝对没有生命力。