半岛官网下载哥特式字体转换器车架(有些车架含碗组) 碗组 垫圈 前叉 轮组(轮圈，花鼓) 轮胎(内外胎) 变速套件(前后变速，指拨，牙盘，中轴，飞轮，链条。) 刹车(刹车，刹把)油碟和油V是自带刹把的，其他刹把需另配 线管 把组(横把，立把，坐杆) 把套 坐垫 脚踏 纯手打如果要好点的我就介绍下这个这台大概2000左右 1.车架：捷安特atx7：450或捷安特atxpro：500-550或mosso猎鹰：500 2.前叉：mosso硬叉(无减震)：180或RSTT6，T7的减震叉：260 3.牙盘，飞轮，前拨，后拨，制手连拨，链条，出于经济，本人建议使用SHIMANO的8段最高级ALIVIO套件，价格在700-750之间，店与店不一样，售价也不同。(产品编号SHIMANOM410)。另：若是用SRAMSX的8速套件也可，但是涉及到制手分体，需另配刹把(avidfr5在60-80)，且另买牙盘。 4.刹车：首推SHIMANOM422V刹：70-80，全车份，带有螺丝和弯管，弯管橡胶套。或是avidsd3：70-80，但有人说此刹车的铝材软点儿。 5.车把：把横用AMOEBA或ZOOM或UNO的直把，价格在五十左右甚至更便宜，把立就用UNO的吧，做工不错，50左右(若偏好燕把也可)。另把套，副把依照自己的骑行习惯选购吧。 6.轮组：(1)DH19车圈+久欲2轴承花鼓+不锈钢车条，条帽+正新内胎+MAXXIS低价外胎=130+240+50+0+150=570，约550; (2)DH19车圈+久裕4轴承碟刹花鼓(日后升级)+不锈钢车条，条帽+正新内胎+正新外胎=130+360+50+0+60=600 (3)DH19车圈+shimanorm60花鼓+不锈钢车条，条帽+正新内胎+MAXXIS低价外胎=130+150+50+0+150=480 轮组注意是32的还是36的(辐条孔数)，一定要匹配。外胎选择时若有越野，选1.95-2.1寸的，若跑公路就用光头胎。 7.座管坐垫：注意座管直径与车架口径是否匹配。座管一般在30-50，坐垫因人而异，软的舒服的例如selleroyal的要150，普通的要50-80. 8.小件：(1)中轴：VP的方孔中轴，25-35一个 (2)脚踏：vp550：25-30一对 (3)线管，闸线.其余小件，配件自定，也不贵，已将主要件附上(几乎全部了)。

　　组装一个山地车的零件： 1、车架：各种品牌（1516171819寸）。 2、前叉：各大品牌（弹簧油簧气叉）。 3、轮组：包括前后花鼓（轴承散珠）辐条条冒，轮圈（各种孔数孔位的和花鼓配套用）。 4、传动：包括中轴牙盘曲柄（方孔花键一体）飞轮链条（两者都分678910级）脚踏。 5、变速：包括指拨、前拨、后拨，变速管线（一般SHIMANOSORM微转三个品牌）。 6、刹车：（v刹碟刹）刹车管线;轴承）和车架配套。 8、内外胎：各种尺寸1.0~2.3（光头蛇腹半光齿胎）。 扩展资料： 山地车部件选购 硬尾车架 骑起来更省力半岛官方app，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。 1、硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。 2、硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。 3、这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。 4、无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。 参考资料来源：百度百科-山地自行车

　　先装变速线，后装链条，链条要挂在最小的牙盘片和最小的飞轮上，山地车安装具体步骤如下： 1、先把刹车片装到车轮上。 2、再把车轮装到车架上，固定好螺丝。 3、旋转摆正车前轴并安装车把。 4、用内六角扳手将车把和车轴的螺丝固定好。 5、把变速线穿入车把手闸并固定螺丝。 6、把变速线装入碟刹，拉紧后固定螺丝。 7、同理调节后刹车，用内六角扳手拧紧螺丝。 8、安装主轴（黑色），拧紧螺丝固定。 9、安装挡泥板和车锁架。 10、安装并调节车座的高度和角度。 11、把链条穿过变速器的导向轮。 12、把链条挂上最小的飞轮。 13、把链条挂上最小的牙盘。 14、把链条连接起来并固定接头。 15、旋转脚踏板并调节链条松紧度，山地车就安装完成了。