入门自行车推荐给他九百块钱，他能做到 x 六超轻铝合金车架，喜马洛三乘七二十一速变速 xsd 避震前叉 kmc 链条前后双碟刹。整车既然只有十四公斤，著名的评论家迈克阿瑟看了都表示 如果我兜里只有九百块钱的话，我会毫不犹豫的入手，那就是入门最佳神车喜德胜黑客三五零。

　　啥啥啥？低预算不配入七星坑？谁说小白入坑就得一步到位？那就让我来给你推荐几款。哈喽，大家好，我是兔子。 知道大家这几年都很难，已经没有余力来丰盈自己的灵魂。想要简简单单的骑个车，却发现网友推荐的价格超乎想象。那么 我针对零到两千、两千到四千这两个价位区间，准备了让你放心掏钱包的四款车，点赞收藏，来跟我一起看看吧。 首先是零到两千区间，第一辆车，喜得胜的 rc 二百，双十一在一千三左右。喜得胜的入门铝价蓝图的套件，正经血统的公路车。缺点就是开 胎磨较少，只有三个尺码，身高合适，预算不足，还想体验骑行乐趣的就选它。第二个就是现在的网红车，曾经的性价比之选迪卡农的 rc 一百，外形好看，也很容易出片， 通勤是可以，但是为什么说是曾经的性价比，因为最近他大涨了好几百，之前这个钱自己用来换手便还有的剩，现在就不行了。 当然了，所有的车都在涨价，如果你是喜欢他的颜值，目前双十一也是可以入的。 下面就是两千到四千的价位。我们第一位出场的选手就是彭于晏在破风中骑的品牌美丽达的斯特拉九三。这个价位的车你日常通勤训练，爬个山都是没有问题的，可以， 可以让你体验到不一样的公路车乐趣。而且美丽达的线下门店比较多，售后也是可以得到保障的，现在的价格在三千块左右，而且一直有上升的趋势，具体的话可以找美丽达的老板问一问喽。 最后一辆车就是我们的吉安特 s c r， 价格比斯特拉九三略高，但是给你的体验是不一样的。 坐管处加了黑科技，让骑行更加的舒适，内走线更加美观，喜马多的套件也更加的好用。如果你的预算在四千左右的话，正好可以入手 scr。 二。 最后我想说的是，车子的贵贱并不能代表骑行人的质量，我们每个人都有选择的权利。 骑行圈应该是以人为本，不应该用金钱去衡量高低。不是花多少钱才叫入坑，真正的入坑是坚持住，然后骑下去。希望视频可以帮助到你，如果大家想要看到更多的视频，记得点赞加关注哦！

　　大家都知道，我们检测的一个产品线是非常的一个全面的，从他的低端到他的中端以及高端再到顶端，都是各个价位都有他的一个车型。那么我今天介绍的这个车就是我们山地车目前的一个入门款的一个车型 atx 六九。 这个车它的应用群体是什么？你要练练技术的，平时运动休闲去陪陪朋友，集齐绿道啊，短距离的这个车都是没有问题的，小朋友的一个上下课，这个车也非常的合适啊。 这个车目前的零售价是一七九八啊。 atx 六九零涂装呢，是一个全碳灰飞的一个涂装。我还是从前到后给大家说一下我们六九零的一个详细配置啊。铝合金的一个 握把，铝合金的把力。刹车呢，是油压碟刹，沿毫的一个油压碟刹。变速器呢，左三右七二十一段的一个变速，一个橡胶的 油黄减震，前后轮二六乘以一点九五。但注意了，他是不可快拆的啊，他是螺丝扭的，所以他不可快拆。来看一下他的一个大齿盘的一个部分，套门的一个大齿盘。中轴呢，是实心的方孔，中轴，前波后波以及飞轮都是西马诺规格的一个套间内的一个东西啊。 刚才价格我已经说过了，我们这款 atx 六九零呢，它的定位在于初学者，你拿不准，比如说你路况比较差，或者说是呃，对于骑行刚开始抱着玩一玩的心态， 或者说是担心自己的技术空车水平比较差的时候，您可以选择六九零，第一提升一下自己的技术，第二他会给你提供一个比较好的一个骑行感受。 ok。

　　网友私信问到推荐一台五百多块钱的通行车，料全新带变速，品质靠谱。三 d 车型，这个要求简直上心病狂。日常通行态度不需要花里胡哨的功能，配置追求稳定、结实耐用。 飞行 dt 风暴车架为优质印花烤漆工艺，耐腐蚀防生锈，所以车价更有质感更耐看。 变速器采用蓝图 a 三二十四速，日常使用上坡下卡够用够用够用。而这套变速器在阿猫阿狗的平台也差不多一百块。标准齿轮外胎，适用日常气息或短途汽油，四十 tpi 高密度，耐磨耐用， 胎毛柔软有韧性。而山寨的一拉就断。钢制卡式碟刹花骨轮子转动顺畅，骑行更省力。车型分二十四二十六两个规格，适用一米三到一米八身高范围。 在这个价位，千万不要追求性价比虚高的车型，经久耐用是通行档的不二选择。飞行 dt 风暴双十一仅售五百六十八。

　　今天的主角 cannondale super six emo s e， 其实有很多新手不知道自己适合什么样的车型，有马多炫酷的车型其实是不适合你们的。那么哪些设计是适合新手的？ 买车看颜值第一眼最关键，钛银金属猛男配色，或者是清新的薄荷配色，满足你对颜值的苛刻度。远看显瘦，近看有肉。采用气动设计的款型，让你用更短的时间到达终点，同时还有舒适的几何尺码。底盘要稳健，要扎实 才能骑得更远。四十七的轮胎让你在享受抓地力的同时还不失速度。整车的变速系统也十分的友好，小盘够小，飞轮够大，让你在坡上如鱼。 与德水。整车的配置如下佳能带有超六五碳纤维刮车车架中数年 revos 电子变速、原厂刮车、真空轮组、飞机舒适坐垫和原厂车把。新手入门应该选择偏向于舒适的车型，而不是一味的禁忌。 骑车吗？不就是为了感受惬意的风和自由，骑得更远，看更远的风景，而不是躺在盲人的床上腰酸背痛。哎。那么高端单车看古轮，带你感受骑行的精妙绝伦。

　　这年头，选个自行车都能绞尽脑汁。不过我捣鼓出了选车的一些心得。视频的最后给大家放了一到三 k 的闭眼入清单，记得点赞收藏。一、选什么车。如果你所在的城市路况不是很友好， 而且你还喜欢野外骑行，那就选山地车。如果你只是日常通勤或者溜达，平把公路车够用。当然，你追求速度和激进的姿态，那就必须弯把公路车。二、确定你的预算。车越贵呢，车架和套件就会更轻，做工也会更精致，性能和价位它还是成正比的。 三、来看一下常见品牌排名，不分先后。四、别光看颜值。自行车的颜值虽然很重要，但是骑行感受同样也很重要。去门店试骑一下，不要凭空想象，也可以就近原则。这样子，平时有什么问题呢，也可以 方便到店里去维修。我不算什么专业的骑手，只是每天私信都有宝子来问我入门的自行车应该怎么选。分享一些个人的经验，如果有说的不对的地方，也欢迎大佬们来指正。最后来聊一下我自己的买车坎坷经历。 这是我买的第一辆弯把公路车，利物的拉玛系列，后面又买了一辆凤凰的复古自行车。后来我的朋友知道我开着骑公路车之后，就疯狂安利他的皮纳给我，原因是他给他女朋友买了这辆车。等到车到货之后，两个人已经分手了，我就成了那个好心的接盘侠。 皮纳骑起来确实更轻便了，但是我相信选皮纳的多数还是因为他的颜值吧。啊，真香。最终啊，还是看上了这狗妈。哎，当我自己想买皮纳的时候，才发现 原来这么难买，根本就没有货，怪不得我那个朋友，等到货了，女朋友都飞走了，太过分了！我这个车架还是托朋友帮我从香港给人肉背回来的，轮组和套件都还没有货，还要再等，这像话吗？ 那就祝我的宝子们都能顺顺利利买到心仪的车子吧！重要的是出门骑车，下次见了八个六。

　　后台有很多粉丝看我骑车，哇塞，想跟我一起来玩，但是给我出的预算是两千块。两千块选择山地自行车，可选择性真的超级少。 但是为了你们，我做足了功课。今天给大家推荐一句好绕口。 rd s t 一百地下农有个特性，就是全产品链供应，每一个小细节都是他们工厂自己出来的，只要没有中间商赚差价，他们就可以把一个整车压缩到成本一千三百九十九。 地下农承诺每一辆山地自行车都能带你进山里。这辆车子虽然有一千三百九十九的价格，但是呢，他一样也可以带你进山里， 经过我的实际骑行呢。我觉得这辆车子可以做一些简单的山地车技巧，特别适合零基础。开始入门的时候，你的失措成本只有两千块之内。为什么说两千块之内呢？一千三百九十九的车子。然后呢， 你还需要买一个头盔，这是对自行车运动最基础的尊重。手套哎，别磨着手。如果你想体验一下山地自行车运动，想要骑自行车通勤这台车子。

　　新手的第一台自行车该怎么选？新手入门的话，我的推荐是山地车，客观原因啊，也肯定是有的。但是在我这看我的名字就知道了。我的推荐呢，肯定是山地车。 然后把范围缩小到山力车后呢，其实问题也还没有解决，在叉 cdc， 领导 ndo 的速降等等的山力车的各种类别里边，选的也是个大的问题。我的个人观点是啊，如果你只是刚接触自行车，还并没有找到明确的喜好方向，那就选叉 c， 买来玩公路，玩越野，甚至玩技巧呢，都没有问题。 然后当你有了自己明确的喜好方向后呢，再针对性换另一台专业的山地车。 如果你已经是确定了要玩山地车了，那我的建议呢是搞一台 enduro。 叉 c 是自行车里边最全能的车，那 endural 就是山地车里边最全能那个。只要你还没有开始追求 单一领域的天花板体验，那他呢？就可以奉陪你全场和游玩。

　　之前我就给大家讲过了，一千块钱买车呀，是最容易踩通的，为什么呢？捷安特美丽达没有这么便宜的，最便宜的也得一千四起步差不多。然后这个时候呢，就有很多小品牌，专控自如 坐的车远远不值这个钱。其实。所以一千块钱就不能骑车了吗？当然不是，我又给你们淘了一款车喜得胜仗。首先这个品牌毫无质疑，大品牌废话少说。今天呢，咱们就一会来看一下这款车到底怎么样。 二零二二款喜得胜黑客三八零全铝合金 x 六车架全内走线设计，仅从颜值上来说就已经非常出众了。变速方面，三乘七二十一个档位搭配，只播 是西马诺的，前波是用的国产蓝图的，后波也是西马诺的，好猛的牙盘搭配西马诺的后飞轮在旋飞。七速飞轮里边，西马诺做的确实比较优秀一些。前插带避震，可以有效过滤颠簸路段， 前后都是精细碟刹，刹车效果非常灵敏，刹车手感也很轻盈。这款车最大的亮点就是一千出头的价格，前后中轴竟然都用到了培林轴承的。如果是二三线品牌，用到这个配置不足为奇。 对喜得胜这种大品牌来说，确实是有性价比的体现了。比起老款车，我觉得这款车更值得推荐，因为无论从配置、性价比还是颜值上都可以吊打老款车的。 这款车有二四轮子版本，有二六轮子版本，车下大小尺码也比较齐全，可以说是非常适合入门选手了。无论小学初中还是高中生，或者经济能力 现的初学者来说，对二三线品牌比较质疑，又没有太多时间去研究，那么这款车绝对是一个不二选择。如何购买？可以私信联系我关注如何为你推荐更多性价比好车。

　　一千块钱不要去买死飞了啊。我是卡龙，选择一台迪卡龙的城市单数通勤车对你来讲真的再好不过了。如果说你真的想要去玩死飞，二手，我现在都不推荐。为什么死飞有回潮的热度，现在某些啊，很多二手贩子已经把它原先的价格抬上去了至少一倍。 为什么我最近强烈不推荐二手，甚至来讲不推荐一 k 左右的车子的原因了。年前年发的那些链接有些还在，但是他们的价格已经上涨了百分之五十甚至百分之百了。现在选择这些的价格，甚至再加上你的运费， 再加上你回来简单的更换的费用，你真的不如加一点点费用去选择全新的车子了啊。因为现在嗯，国内还在做全新整车的呃，或者说全新车子的品牌还是有一些的。或者说你选择靠谱的。呃，古驰单车店说你真的只有一千块 预算，一千左右的预算。补脑给我充迪卡龙 rc。 一个城市都有迪卡龙，你除了任何事情出了任何问题，有任何的需要售后保养的问题，都可以去找他这个店里面免费帮你去去维修保保养。迪卡龙的体育用品超市对不对？你去找他，没有毛病上面啊，他有的， 我们节假还会有优惠券。一千块钱够了啊。虽然说他的配置有点低啊，但是安全，大品牌的安全啊。关注我，给你带来更多 spa 资讯。宝宝，你这个韭菜宝宝呢？请帮大家加油 vsbad！

　　骑行居然没人敢说的实话。选车边新手入门就得买汽动车吗？没必要几何基金，性价比低，钱包跟身体总有一个不行。那新手适合什么车型？舒适耐底型，便宜又舒服。有具体车推荐啊。迪亚诺 sc 五百美达斯特拉 k 实体店才有。崔克斗，玛尼 ar 闪电，阿拉斯贝斯线上买。

　　很多小伙伴在后台私信我说想买一台代步的自行车，但是不知道该怎么选择，今天我们就拿这个吉安的 atx 六二零给大家说一下该怎么挑选。首先给大家讲一下一台自行车最重要的三个部分，第一就是车架， 然后第二呢就是他这个变速套件，第三个就是轮主。首先我们来说这个车架，现在的车架呢就是入门的自行车的车架， 一般都是高碳钢和铝合金的，大部分都是铝合金的，只有少数是高碳钢的。 然后我们买车呢就买一个铝合金车架的就可以。我们看一下他这个焊接的工艺，像吉安特，美丽达，喜得胜， uccd， 卡农这些大品牌，他们用的都是标准的鱼鳞焊， 可以看到啊，他这个焊点大小都差不多，然后没有漏焊的地方，这样就能保证这个车架的焊接的地方的这个强度不会开焊。如果是在某宝上面或者某多多上面买的这个五百左右的自行车， 他那个焊点大小是不一致的，而且有很多是漏焊的地方。可能有人会说这个焊接工艺太丑了，但是我要说的是只有这个大厂才能做出来这个工艺，像某宝和某多多上面卖的那些五百左右的神车，他们是做不出来这个工艺的。 第二我们就看一下他的变速套件，这台车呢是一个喜马诺最基础的这个变速套件前三后期二十一速的，然后前波是喜马诺的， 后波也是喜马诺的。虽然是一个最基础的变数套件，可能有人会说他这个太 low 了，太低端了，但是他可以保证你正常的变数，而且他这个质量很可靠。 除了喜马诺的，然后素联蓝图微转的变速套件也都可以。 那就是千万不要买那个假冒的喜马诺，或者是一些杂牌的变速器，那个变速器就是一个摆设，他根本就不能变速。然后我们再说一下轮主，我们买自行车的时候一定要挑选这种浮条轮，就是一根一根的， 千万不要买那种三刀轮或者五刀轮，那种轮车是很重的，大家可以对比一下就知道了。你像捷安特，美利达，吹克，闪电， 哪有一个品牌用那种三道轮或者五道轮的，正经的自行车品牌，他全部都是用的这种浮条轮。最后我们再说一下这个品牌，像这台车捷安特 atx 六二零，他的新车的零售价是一千五百九十八。 有的小伙伴说了，我不想买吉安特美丽达的，因为价格太高了，或者预算不够，那你可以考虑一下喜得胜的这个黑客三八零，或者迪卡农的 sd 一百。 那你觉得还觉得高的话，那你还可以再向下找那个像千里达，格莱斯，雷克斯，他们这种自行车做的也很好的。

　　便宜、耐用、坚韧。说实在话，所谓入门级公路车，真的很难定义。一般入门级公路车为综合型车架。现在市场上公路车的材质分为钢、铝合金、碳纤维、钛合金四大类。如果真的要定义入门级公路车半岛官方网站，就需要从多种角度来思考，比如价格、 用途、车架材质配置这几方面。好了，话不多说，这期为大家推荐五款入门级公路社上干货。 第一辆迪卡农二 c 幺零零铝合金车架，车架兼顾舒适和公路骑行姿态，单弹掌边系统，摆脱复杂操作，单手掌控前八楼串一七速后波，轻松应对各种城市路面。 三四零公路由砂纸中 tba 七零零三十二混合路面轮胎打造，更轻松的骑行体验。第二辆高一公路车，轻量化公路车架，德国静电烤漆工艺 扎列，一体设计，专用骑行配置，调档灵敏更耐用，双碟刹制动，刹车灵敏，制动距离更短。康帕斯七零零 c 三二 c 轮毂， 告别爆胎烦恼。第三辆随可动玛尼 eao 一百系列欧合铝合金车架，动玛尼碳纤维前叉，全套是 nao kaweso 两千传统系统，合金双数轴刹车，防穿刺外胎，轮圈兼容真空胎兼容飞沃 toipax 无限追踪骑行速度。 第四辆喜得胜 rc 二零零多少人的第一辆公路车，铝合金车架，舒适的车架，集合十四速变速系统，精准变速稳定，挂挡手感干净，铝合金有刹，轻盈 刹车更方便。第五辆迪卡农二七幺二零 tct 六零六幺铝合金车架，铝碳前叉较短上管和稍上扬头管更加符合工程学。微转变速系统，精准操控后波微转二九八速微转刹车变速转合手电在 grown 机械碟刹 更加提升至动力耐用性。在入门阶段，自己要学会一点对车的简单调整和维修知识，否则在路上车出了故障不会修就太尴尬。随身携带一套组合工具装备，不用太多，头盔手套开始就够用了。今天就到这里，我们下期再见。

　　我的车车到了，终于要骑我人生的第一辆公路车，马不停蹄送到车店，装车师傅已经帮我开箱了。这个车型现在网上易车难求，车店都没有。我这款车。不会是杂牌车吧？好多车车啊。 应该没有我的杂牌车帅。为什么没有米其林轮胎？我的车轱辘帅吧？还是碟刹的 全碳车架帅不帅？整车七点几公斤。喜马诺一百零五电变大全套，极致的性价比，就是脚踏有点辣。为什么要在这里涂润滑汁啊。管子也涂上了， 但是这个蓝色的手套有点像肛肠科医生啊。旁边的小哥来申请催课。谁能告诉我这车多少钱？ 前轱辘不转，因为装不上去，后轱辘嗷嗷转啊。崔克好帅。又有人来提车了。这是什么车？是闪电吗？ 小姐姐来怂恿我升级码表，但是他不知道我是个小白，所以我买个便宜的。嘿嘿，我真持家对，你帮我先试一下，因为我刚玩，绝对不是怕。帅车哦，太帅了太帅了。搞个头盔先。六十二头围的盔可不好找。调试完毕， 美女给我装水壶架。我的大车车完美装下我的小车车。以后需要 a 货拉拉的别叫我。

　　预算三千以内喜得胜入门公路车应该怎么选？喜得胜当下入门公路车分为 ad 三百、 ad 三五零 二二、三五零、二二三八零。 ad 系列属于破风公路车，适合平铺路面以及追求速度的使用。整体车架采用的是铝合金破风车架，车架采用一体式平焊工艺，材质都是铝架铝叉。整体造型设计简洁干练。线管采用隐藏式走线，减少风阻，提高美观。 变速器的第三五零采用蓝图二七二乘十速变速，而第三零零则是二乘九速变速系统。前顺太后喜马诺尔三千。刹车系统采用线拉油碟，自动灵敏，操控灵活。 目前是两款网络较火的在售车型啊。 d 三百。还有 a、 d 三五零两款车，售价 a d 三百两千九百九十八元， a d 三五零三千八百八十八元。目前两款车二手价格均在 三千以内。资的新手推荐 a、 d 三百二手行情一千八到两千二左右， a、 d 三五零二手行情两千七百五到三千左右。视频资料整理不易，如果有用，请点赞关注。下期介绍喜得圣 r s 系列。

　　一台公路车该选什么好一些？我的建议是迪卡龙 rc 一零零。这个车只适合新手入门和通行需要。很多新手开始骑车都只是刚接触公路车， 一上来就被推荐几千上万的公路，其实是没有这个必要的。首先确定你会不会喜欢公路，如果接触了之后发现真的是你自己，就会去研究，混取静静。其实更多的人坚持不了那么长时间。但是不管，其实减肥也好， 锻炼也好，比卡农 rc 一百就非常适合，仅仅幺七九九的价格，得到的是 高颜值，性能可靠，意味护人。公路自行车七百乘三十二的外胎，保证骑行舒适度。配备七速骑马六变速器，完全满足新手需求。快，准备好你的车车出来骑车了。

　　很多小伙伴问我入门公路车怎么选，其实大家对于入门的理解可能都不一样，如果非要做个统一的划分，那么根据预算可以把公路车市场做一个大致的分类，本期我们从产品预算上进行一个梳理，希望大家看完后对公路车会有个系统的了解，对于不同价位的车型，怎么选择特别是万元内的，同价位圈刹好过碟刹，禧玛诺好过其他套件，油压好过拉线，预算越高，定制化程度越高，可以满足的需求就越全面，所以你的预算到底是多少？#自行车 #公路车 #大邱严选

　　如果说你想玩公路车，但是对于公路车市场还没有一个系统的了解，那么这一期视频我们来聊聊公路车到底应该怎么选。这一期我们会按照产品的价位，把公路车作为一个大致的分类，大家可以根据自己的预算来了解一下我这个预算大概能买到一个什么样的公路车。 这期视频有可能会比较长，所以说慢慢看。根据我对公路车市场了解啊，按照公路车套件的等级啊，大致我们可以在这里画出一条线，一般一千到四千这种公路车啊，我们通常把这种车型叫做一个代步工具，这种车型无论是从套件的搭配，包括轮子，包括车架整体的素质啊，仅仅可以满足一个代步的需求。 当然了，如果说你腿特别牛的话，你也可以通过这些车达到一个不错的一个速度。但是话说回来，如果说你骑其他这些价位的车，你的速度会更快。那么五千到一万的这些车型呢？大部分是有部分幺零五或全 全套幺零五级以上的这些套件啊，那么有一些是线拉油碟的，有些是全套油碟的呀，有些是铝架子啊，有一些是碳架子啊，有些是种配置很高，但是车价素质比较低的这种车型。那么通常这种价位的车型，我们会叫做非专业入门车。这条线之上这些车型呢，我的建议是尽量不要升级， 能选新玛诺就选新玛诺，能选圈刹就选圈刹的，哪怕用了碟刹也尽量用油压碟刹，尽量尽量不要选拉线油碟的刹车，在这个价位里面的圈刹的体验感一定是好于碟刹的，那么油碟的体验感一定是好于线拉碟刹的。用新玛诺套件的产品 一定是好于用国产套件的产品。那么有些小伙伴会在这个价位车型进行一个狂改， ok， 我现在买一个车入门，然后去换他的轮组，换他的套件，换他的车法律座管这一套东西。那么其实他最核心的这个车架子素质并不高。 所以说你换的这些东西，大部分大概率是没有办法发挥出它整体的性能来的。所以说这个价位的车，哎，作为一个入门代步的一个工具， ok 没问题。那么如果说后期你有需要再去升级的话，那么尽量 整车换掉。那么下来是我们的第二道线，在一万和两万之间这个区间，这个区域的产品基本算是国产车的一个天下啊。那么在这个价位，其实有一些进口的圈刹车型，或者外走线的碟刹车型也是 ok 没问题的。但是从性能，从外观，从畸形的体验感上来说， 这个价位的进口产品其实跟国产车差不了太多。那么一万到一万五之间，什么探价、探差探轮幺零五，机器幺零五，甚至电变全碳的。那么基本在这个价位里面，基本都会有多样的产品可供选择。我们店里的爱马仕、工队、坎普基本都会有这个价位的一些车型。作为专业入门的运动 车型，这个价位的车基本符合了大概百分之八十的运动人群的需要。那么要轻量化已经开始有了。那么要竞技的套件的产品啊，基本上也都有了。 ok， 你可以做一些小小的一些升级，那么这个升级对于骑行体验还是有非常大的帮助。比如换个轮啊，换个绑带啊，换个坐垫啊， ok， 全都没问题。那么套件方面，首选的是一些，比如说幺零五的机器，幺幺五的店变啊，然后素联的一些入门的店变。那么在网上 ut 店变的话，在这个价位 推荐了，因为它粘牙成本粘牙的太多了。轮组的话，基本国产碳轮 ok， 完全够用了。但是话说回来，即便这个价位全碳全部都用上了，那么如果说你对性能有需求的话， 你可能要进一步增加你的预算，加到一万五到两万这个左右。这些就有一些精品的国产公共车可以选择了。比如说什么 c 卡，比如什么滚 十，在这个价位都非常能打。甚至我之前推的那个滚石，基本就是某 c 品牌车队版车架的平替了。就在这个价位， 幺零五店变的全碳的整车就搞定了。那么第三道线要划到三万六以下的这些产品，那么两万到三万六这个区间呢？可能还会有一些国产的非常高配的车型在这个价位里面。 但是这个价位的产品用国产的我觉得就没有什么意义了。因为本身他的产品的素质，包括品牌的文化价值，跟这些进口品牌来说的话，拼刺刀拼起来不一定能赢。除非你对某一个品牌或某一个产品有非常强的品牌认同度， 否则这个价位我会首推一些国际品牌。那么在这个价位的产品，除了一些品牌文化的一些选择，我们还可以选择一些车架特性啊，比如说有偏舒适型的车架，有进攻型的车架，有爬坡的车架，有什么 气动的车架，甚至有一些超轻的话出名的一些车架，都可以在这个价位里面做一个选择。甚至有很多竞赛级的车架做入门的配置，在这个价位里面也是可以选得到。这其中就包括一些我之前说的拉皮尔品牌的一些车型啊，车架搭一个比较低端，配置比较入门的铝轮， ok， 他都在这个价位里面。 还有一些偏舒适性的车型，比如像威力那嘎达这些，他可以容纳更宽的车胎，他的可玩性也非常的高，在这个价位里面定制的灵活度会非常的大啊，几乎可以满足所有你对于公路车的一些的需求。那么在这个预算里面选车的话，先选架子， 再选套件，再选轮，因为这三项里面升级轮组是最容易的，那么预算不多，架子选好了，套件选好了，轮先骑着，什么时候有了，什么时候换，这都行。这样升级对于你来说的代价也是最低的。那么三点七万以上的话，就这个架子产品，基本 本就属于叫专业竞技的产品了，他就是用来打比赛的。你可以选择一些次顶的车架，配一些更专业的配置。 你也可以选择一些的车架配入门的配置，因为预算摆在这，他不可能所有全部都是，但是第二种选择，日后升级的潜力会更大。 在我这四万多基本上都可以上拉皮最的车队版的车架了，车架的性能到这个地方就一定是取之不尽，用之不竭了。哪怕前期配置稍微低一点， 后期他值得你对他进行二次升级。在这个价位选产品，就是选某个品牌文化的人多，和某一品牌的某一款车型的某一个专业化的一个。性能是否已经拉到满格，在网上 就是个人财力和能力的表现了。五万块钱以上的公用车就有一些轻奢品的感觉了，那么可选择的品牌也就没有那么多了。视频太长了，有机会我们好好说一下五万块钱以上的车大概应该怎么选。 ok， 我是大秋，汽车行业存在十二年，关注，每天分享现场干活。

　　我是非常的推荐新手选择凤凰和永久这两个品牌的。观众朋友们，大家下午好！欢迎收看单车时报。我是单车时报特派员朱刀刀。本期我们受邀来到了这家位于山东省日照市的崔克自行车专卖店。 同时呢，我们也准备了近期网络热门的自行车相关问题，来请这里的老板为我们一一解答。熊老板你好！哈喽啊！ 首先感谢您接受我们单车时报的采访，非常欢迎你们。好了，废话少说，房间传闻您作为自行车行业的知名人士，多次在公开场合诋毁永久和凤凰这两个品牌，有这回事吗？没有，绝对没有。 恰恰相反，我是非常的推荐新手选择凤凰和永久这两个品牌的，因为自行车维修是每个汽车人应该学会的技能，选择了这两个品牌， 你能快速的掌握这项技能。好的，看来是一场误会。那么继续下一个问题，您推荐新手选择推客自行车吗？不推荐，非常的不推荐。 你选择了这个品牌，你就再也体会不到修自行车的乐趣了，只能享受骑行的乐趣，非常枯燥。好的，时间不早了，感谢熊哥在百忙之中接受我们单车时报的采访，同时呢，也感谢观众收看本期的单车时报，我们下期见！

　　女生的入门山地车雷福咪咪哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师。经常有粉丝朋友在评论区和私信当中向我提问，女生适合骑的入门山地车有哪些？今天我们来简单的看一下女款的入门山地车，他的具体型号做一个简单介绍。首先我们看到入门款的吉安特旗下女性品牌利姆， 他的最入门的型号是咪咪，那么根据配置的不同，有咪咪一和咪咪二两个型号。我们先来看这款咪咪二，这也是利物系列女款山地车入门级别的最低型号， 零售价格一千四百九十八元。具体的配置来说，采用机械碟刹，喜马诺三乘七二十一速变速系统。这些其实都并不重要啊。女孩子买车最主要的第一看车价的颜值，第二看车价的尺寸，是否起起来合适。那么就利物品牌来说，咪咪二这个型号，他和吉安特品牌的 atx 六二零是完全相同的，定位， 配置也基本一样。力部车的一些小的亮点我们来看。首先，所有的力部车型都采用了这样一个工程学的把套带，这样一个掌托起起来的时候，手部会更加放松一些。其次， 内部车款凡是用到这种快拆式座孤的，他的座孤都有一个加长的结构，通过这个加长的结构可以用更小的力量来释放这个坐板夹，从而方便快速的调节车座的高度。第三，同款车型利物采用了更加柔软和宽大的坐垫， 给女生以更舒适的齐胜感受。最后就是我们来说这个利物车的尺寸啊，利物的车价几何？相比于同型号同尺寸的间客来说，就比如说我们这款咪咪二和 ats 六二零，咪咪二就明显的比 ats 系列 上管长度更短。上管长度更短，意味着我们在齐秤的时候，重心可以更加的直立一些， 重心可以更靠后一些。也就是说，我们在脐橙的姿势实际上是更偏重休闲一点的。虽然这个车有一个山地车的外观，实际上呢，他是更偏重于休闲骑行的一个姿势。 那么咪咪二的升级款就是我们现在看到的这一台。咪咪。一。经常有车友说到啊，捷安克的好的设计师都去设计利物了。没错，我们看到利物即使是入门款的车型，在车架色彩的设计上也比吉安特是令人耳目一新啊。咪咪一呢，相比于咪咪二，车架有了改变，采用了内走线的车架， 头管的形状也略有不同，不是直上直下的。虽然他依然不是一个锥形头管啊，是一个上下等径的头管，但是做了这么一个设计啊。 然后我们可以看到，咪咪系列的头标采用了一些银粉的设计，亮闪闪。咪咪二比咪咪最大的升级是采用了咽喉的油压碟刹。除此以外，二者的配置变速 基本上是一样的，都是三乘七二十一速二十一速的变速。对于这样一款车来讲，无论是平时通勤啊，简单的代步，还是进行一些 单程距离在十五公里以内的休闲锻炼、骑行，其实都是完全足够的。如果拿汽车来做比较的话，咪咪这个系列的车，我们可以认为它是一款都市型 suv， 长着山地车的外观，干着休闲车的活，那么比咪咪更好的就是我们下面要来给大家介绍的凯特系列。

　　咱们好多人计划开始骑车，不知道自己该买这个公路车还是山地车。呃，正常的话，你去线下去这个实体店买车的话，线下的老板会推荐你 优先考虑这个三 d 车。为啥呢？大家可以看一下啊。右边这台就是三 d 车。三 d 车看这个把车把比较宽，操控性比较稳，然后有这个避震，前插过一些减速带，坑坑之类的，缓解你的这个减震。 然后轮胎看见没有，稍微要粗一点，通过性也比较好。骑上的这个姿势， 呃，就是稍微趴着一点点，但是姿势也比较舒服。你反观另一个公路车，车把比较窄，操控性，如果你是刚入门的骑友，操控性的话就比较差了，很容易这个在拐 玩呀，或者是速度太快的情况下，遇到一个急刹车，很容易就摔车了。然后轮胎看一下，公路车的轮胎都比较细，这么么细，就是公路车对这个路况是有这个要求的，他的话尽量走一些这个铺装路面，就是像柏油路，光光的路。 公路车骑上的这个姿势的话，爬的比较低啊。给大家展示，哎呀，这个展咋展示？ 骑上去之后，这个腰和脖子，他是趴下去的，需要你一个习惯的过程。好多好多人骑上公路车，刚开始习惯不了，就造成这个腰也不舒服，脖子也不舒服。 这个就是咱们的公路车啊。这个就是三 d 车。对于新入门的新手来说，还是建议大家从三 d 车开始，当你三 d 车骑的就是很熟练了，各项这个车子的情况也都了解了，自行车也有了一定的了解，身体也能适应，能稍微趴下去点了。喜欢公路车的，再去上手一台公路车。